Tuesday, April 29, 2008

olhos em bico.

apos 3 semanas de estudos intensos a voar ao mesmo tempo, finalmente estamos em epoca de revisoes de 1/6 da materia que acabamos de estudar em casa. Para quem nao sabe isto funciona com 3 semanas de estudo em casa e 1 semana de revisoes e introduçao a nova materia.
aqui ficam umas imagens ,




FROTA

OSCAR CHARLIE DELTA

PARTY

COUNTRY SIDE.... ONDE VIVER É UM PRAZER

ESQUECI ME DE VOS APRESENTAR O BAMBI.
resultado de uma das incursoes mexicanas. desde ja aviso, americanos, se estiverem a ler, aqui esta uma bela maneira de passar droga pela fronteira. Simplesmente passamos pela fronteira com o cao debaixo do braço.
Neste momento está a guardar a entrada eficazmente

fim de tarde... nada de photoshop amigos.

studying my ass como se diz aqui nas americas.

night flying...

Abraços

Rui...

Ps: alguem que va bater ao gajo dos correios.... kite desaparecido á um mes...

Friday, April 25, 2008

breaking news

http://www.ktvu.com/news/15993630/detail.html

amanha é dia de surf...

Alone in Brown ...

Gillespie -Brown -Gillespie
o que parecia uma simples tarefa...
local time: 7:00
Zulu time:14:00
visibility- 25sm
temperature 18 dewpoint 6
altimeter setting 300.7
information LIMA

Leaving brown

na minha 2ª ingressao sozinho para outros aeroportos , 5 minutos depois de ter levantado voo e deixado a frequencia faço um relatorio da minha posiçao altitude e direcçao.
1º sinal que algo seria diferente:
depois de sintonizar a frequencia que me iria dizer o vento, tempereaturas pistas em utilizaçao definiçoes do altimetro etc. reparo que em vez disso tenho um gajo a falar a 200 e em que poucas das palavras que percebi foram local time e mais um numero ou dois.
mais um position report e nada.... total silencio nesta manha de abril. Toca a rever as frequencias e comparar com o mapa. tudo ok. mais um report e nada.... ja perto do aeroporto , sem perceber quais a condiçoes atmosfericas e de funcionamento, mudo para a frequencia da torre... nada... duas possiblidades. ou o radio n funciona ou a torre ta fechada. humm torre fechada.
depois de ter feitos 4 touch and go de acordo com os procedimentos a torre entra em funcionamento e finalmente alguem fala comigo depois de 40 minutos em silencio absoluto. ja era hora de ir embora tambem.

Chegado a gillespie , aterro e 2º filme do dia acontece... viro pro lado errado. Fui pra norte do aeroporto em vez de ir pra sul...( habituado a ir para o hangar da escola mas desta vez saí do lado sul do aeroporto para levantar voo) vou para o hangar da escola e desligo a betoneira. Nao tardou chegar um individuo a dizer que tinha estacionado o aviao no lugar errado e deveria estar no lado sul.
Visto isto ligo tudo novamente peço para me darem indicaçoes para o lado sul... obvio que me enganei o que deu numa troca de comunicaçoes entre a torre e a minha pessoa. assunto resolvido, Taxi to el cajon flight service via Delta 1. a caminho vejo um aviao exactamente na mesma via que eu na minha direcçao e nem pensei em mais nada... toca a dar a volta que este gajo vem lançado ! mas nao.. ia virar a esquerda. o que deu em mais umas trocas de mensagens com a torre a dizer: i dont want you to go around the airport like that... no qual respondi obviamente: ROGER three sierra papa
passado dois minutos cheguei destino, com uma pinga na testa ainda.
ontem foi o dia do jerome se perder
hoje foi o meu dia de me dar mal com o aeroporto... amanha sera o de outro..
hehe

this is your captain speaking
ROY

Thursday, April 24, 2008

so da filmes...

mais uma aventura aqui no aeroporto, desta vez um cessna com o sistema do trem de aterragem avariado. simplesmente nao bloqueava na posiçao de aterragem. nem com a bomba manual...

http://www.fox6.com/news/local/story.aspx?content_id=13bb97b8-7b43-4db3-aa61-599850dd260b

Duffy

http://www.dailymotion.com/video/x4gd2r_duffy-mercy_music
DUFFY
som ca da casa , aconselho..

Wednesday, April 23, 2008

para irem pensando...

dia 4 está ai a porta , e desde que fiquei sem pilhas no meu relogio aqui fica uma sugestao para encomendarem para a 1525 graves ave #114 92021 el cajon ca. usa .... hehe
Sunto X-Lander military edition

Friday, April 18, 2008

Wednesday, April 16, 2008

Temos piloto!!!

depois de soar as estopinhas (literalmente) com um examinador ao meu lado durante uma hora aqui esta o meu primeiro solo!! espero que nenhum prof veja este filme.. hehe, tinha mesmo de filmar este momento inacreditavel , 3 semanas depois do meu 2º voo... foram apenas 3 voltas ao quarteirao mas nunca mais esquecerei. quase como a primeira vez que se conduz um carro sozinho. mas 10 vezes melhor. so faltava uma musica a maneira.

aqui ficam uns filmes nos poucos segundos que tinha livre .


Roy,

Tuesday, April 15, 2008

Monday, April 14, 2008

Sunday, April 13, 2008

Saturday, April 12, 2008

surf in usa


querias era um destes ó camone


altas ondas como podem ver


maria a dar no bodyboard. depois disto comprou uma mike stewart.


37º

comitiva

a botar cera na tabua... e o pessoal la ao fundo a curtir

um dia banal de abril...

jerome ( achei por bem n por a sequencia...)

abraços.. mais virao.

Friday, April 11, 2008

sunset

Nao va o miolo estourar depois de um dia de estudo...
por do sol..... musica... e uma bejeca.







abrinhos e beijaços

ROY

Thursday, April 10, 2008

Crash !

aqui ficam umas fotos tiradas dentro do aeroporto ao acidente do outro dia. foi um lusco fusco... 5 7 minutos...

do outro lado da pista fica a escola. SAA. Daqui so se ve o hangar.
roy

12.7

12,7 ... o virar da pagina.

41 aterragens... bem que cerca de 10 nao foram minhas...
2 aterragens a noite
e 3 diferentes aeroportos...



proxima semana voarei sozinho pela primeira vez. os nervos ja estao a flor da pele...

assim me despeço porque tenho mais que fazer.

abraços.

Monday, April 7, 2008

ao acaso...

algum tempinho livre resolvi por umas fotos que ainda n tinha mostrado. aqui as coisas estao muito apertadas. os resultados ja nao estao a ser tao bons como deviam ser, embora o saldo seja bem positivo... mas a coisa é geral. é o chamado curso intensivo e as coisas n ficam bem assentes. ja ca estamos a estudar tudo o que é sistemas hidraulicos, sistemas de ar condicionado, travoes, bombas, valvulas... bah... ainda agora começou. finalmente consegui recuperar o tempo "perdido" a voar todos os dias e nas aulas... dormir 5 horas por noite e a estudar cerca de 10 horas por dia.
mas o mais interessante ta a chegar.
um abraço pra todos e deem noticias.



conferencia sobre segurança em espaço aereo controlado.
tava todo o pessoal da escola,

ponte entre coronado island e san diego

ramona airport

touch and go




gillespie field


rui

Thursday, April 3, 2008

traffic pattern !

Primeira aula desta nova fase que é a traffic pattern que consiste em levantar, dar uma volta e aterrar, sem nunca parar de trabalhar, comunicar e configurar o aviao para as respectivas "etapes", pode se dizer que andei ao papel... aqui ficam uns videos e umas fotos:

oileo.... confere...




fuselage.... confere

hangar colado a nossa escola com uns belos duns avioes

uma das 6 aterragens que fiz numa hora


show de bola... quase noite...



hehe...


over and out !

dia 1 de abril

Por momento parecia mentira...

Acabado de sair duma aula e a caminho de casa vimos algum fumo a sair da pista e quando olhamos nem parecia verdade que um aviao tinha acabado de se espetar no inicio da pista e que estava a arder... tratou se de um individuo de nacionalidade indiana que tentou aterrar so com a roda da frente, partindo o nariz do aviao e consequentemente as linhas de combustivel rebentaram e começou tudo a arder.
felizmente esse individuo conseguiu sair a tempo e sem ferimentos... aqui fica a noticia

http://www.cbs8.com/stories/story.123012.html

e o video da reportagem

http://www.cbs8.com/flv/video_pop_hd3.php?startID=123012&cat=undefined

passado uma hora foi a minha vez de praticar landings and take offs

roy